电动汽车在美国的普及率正在迅速提高，其环保优势也日益明显■◆■◆。随着电力生产结构的改善和电动汽车技术的进步，未来这一趋势有望继续加强。这不仅有助于减少温室气体排放，也有利于改善空气质量，保护公众健康◆★。

　　在 2012 年，美国忧思科学家联盟 (UCS) 发布了一项关于电动汽车在美国行驶的相对排放量及其对气候影响的分析。当时，只有不到一半 (45%) 的美国人居住在驾驶电动汽车的排放量低于油耗为 50 英里 / 加仑的高效燃油车所在的地区。然而■■◆，最新的 UCS 研究显示，这一情况已经发生了显著变化。

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　　值得注意的是★◆■，驾驶电动汽车的环保效益因地区而异。由于不同地区的电力来源清洁程度差异很大■★◆◆，电动汽车的环保效益取决于当地的电力生产结构。例如，在拥有美国最清洁电力的地区■■■◆★■，驾驶电动汽车的环保效益显著。而在其他地区，特别是那些电力主要来自化石燃料的地区，电动汽车的环保优势仍然相当明显。

　　现在★★，驾驶电动汽车的排放量低于高效燃油车的区域已经扩大到覆盖美国几乎整个领土 (93%)。研究人员指出，这是 “有史以来第一次◆■，我们发现对于美国的所有人来说，驾驶最节能的电动汽车产生的全球变暖排放量都低于任何可用的汽油车 (包括非插电式混合动力车)。”

　　尽管电动汽车的总环境影响还包括电池原材料的采集、运输和处理等环节，但仅从为这些车辆提供动力所产生的排放来看，驾驶电动汽车显然更加清洁环保。美国一直在努力改善电力生产结构，预计到 2022 年■★，燃煤发电的比例将降至 20% 以下，可再生能源发电量将增加到 39%。

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　　近日◆★★，一项新的研究表明，在美国大部分地区，驾驶电动汽车产生的排放量都比汽油车要低★★★★■★。这一研究结果与 10 多年前首次进行此类研究时的情形截然不同。